지금, 우리는 중국에서 2억 전기 스쿠터에 사용중인 이고, 유럽에 있는 전기 스쿠터의 연간 판매는 2백만개 단위에 오늘 접근하고 있습니다. 

Heraclitus 그리스 철학자는 “변화 생활에 있는 유일한 불변의 것.”가이다는 것을 말했습니다 변화는 자동화한 차량 공업의 센터에, 4개의 바퀴 또는 2 지금 이 순간에 확실히 있습니다. 몇몇 중요한 관할은, 사실, 전력 차량에 상대적으로 급속한 움직임을 명령하고 있습니다, 그리고 우리가 상상할지도 모르다 보다는 기후 변화에 증가 초점은 도로 떨어져 내연 기관 (ICE) 차량을 빨리 강제할지도 모릅니다.

당연히, 전통적인 얼음 보다는 오히려 전동기에 의해, – 강화된 오토바이 아마의 인기에 있는 상승에 대해서 이야기해 우리는 오토바이 공업에 있는 시간의 많음을 - 가장 큰 문제점이 전기 오토바이와 관련되었던 상대적으로 단거리 및 긴 재충전 시간 인 상태에서 씁니다.

관련 동향은 세계전반 훨씬 중요할 것이, 전기 스쿠터의 인기에 있는 i.e, 지도 모릅니다 상승. 전기 스쿠터는 인기에서 폭발하고 있는 강화한 2개의 짐수레꾼, 전기 스쿠터 판매에 있는 성장율 멀리 앞지릅니다 오토바이의 그것을입니다.

전기 자전거 스쿠터는, 당연히, 페달을 정의상으로 비치하고 있습니다. 각종 관할에서는 그들은 20 MPH, 또는 28 MPH로 등록 및 보험 없이 허용하고기 위하여, 뿐 아니라 그(것)들에게 자전거 차선을 합법화하기 위하여, 그들의 가동을 면허 제한될지도, 모릅니다. Ebike 몇몇 제조자는, 당연히, 제몫을 하게 된 스쿠터와 오토바이 생산으로 이미 몇몇 전통적인 오토바이 제조자는 전기 스쿠터 및 오토바이를 만들고 있는 그러나, 움직이고 있습니다. 

전기 스쿠터 및 전기 오토바이를 판매하거나 발육시키는 전통적인 오토바이 제조자.

Ebike 제조자는 2개의 기업이 다음 5 10 년 내내 결국 합병한 대로 전통적인 오토바이 제조자의 많은 것을 전치할 것입니까? 저희에게 아래에 당신의 생각을 주십시오.